2012年中国龙年，“龙”元素首次融入中国体育代表团领奖服的设计。自此，“中国龙”的足迹遍布伦敦、索契、里约、平昌、东京和北京的奥运赛场。 这次巴黎奥运会中国体育代表团领奖装备以环保再生纤维打造而成，在生产过程中通过使用再生尼龙、再生涤纶等环保面料，有助于减少碳排放。其中，领奖服实现超过50%的碳减排，是中国首套经权威机构认证的碳中和奥运领奖装备。领奖服的设计传承经典中式版型与留白主色调，并将“龙”元素与压花纹路、拼接、刺绣等工艺相结合，中向世界传达中国传统文化底蕴的同时，也展现了新时代中国运动员拼搏进取、朝气蓬勃的精神面貌。 中国制造与奥运的“顶峰相会”：从奥运会吉祥物 “弗里吉”，到各类体育用品以及加油围巾、助威棒等周边产品；从尽显中国式 “科技与浪漫”的乒乓台桌、采用智能芯片的运动垫、炫酷的地板屏，到巴黎上空的奥运烟花以及1100架无人机巴黎演出，这些产品代表中国制造，“征战”2024巴黎奥运会。

被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜FAST位于贵州省平塘县，由我国已故天文学家南仁东于1994年提出构想，历时22年建成，于2016年9月25日落成启用，进入调试期。2020年1月11日，“中国天眼”通过国家验收，正式开放运行。 500米口径球面射电望远镜是世界上已经建成的最大射电望远镜，借助天然圆形熔岩坑建造。“中国天眼”的反射镜边框是1500米长的环形钢梁，而钢索则依托钢梁，悬垂交错，呈现出球形网状结构；反射面总面积约25万平方米，用于汇聚无线电波、供馈源接收机接收。 “中国天眼”具有我国自主知识产权，是世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。从2016至2020的四年时间里，它已发现脉冲星超240颗。而自1967年发现第一颗脉冲星至今的50多年里，人类一共发现的脉冲星也只有2700多个。2024年4月17日，“中国天眼”发现的新脉冲星数量突破900颗。

第七届数字中国建设峰会将于2024年5月24日至25日在福建省福州市举行，主题是“释放数据要素价值，发展新质生产力”。 开幕式、主论坛发布《数字中国发展报告（2023年）》，举办“2024全民数字素养与技能提升月”启动仪式等。分论坛设置数据资源与数字安全、数字经济、数字政务、数字文化、数字社会等13个分论坛。现场体验区将展示各领域数字化最新成果。开展十佳成果、十佳案例遴选，举办新技术、新产品发布仪式。 本届峰会通过创新数字赛事、打造数字街区、丰富数字文旅等方式，让数据场景更加贴近大众。数字赛事方面，数字中国创新大赛今年新增了数据要素、人工智能等6个赛道，并在青少年AI机器人大赛决赛现场，设置数字创新大赛“嘉年华区”，可以进行数字创新作品的展示互动；数字街区方面，今年继续沿着福州城市历史文化中轴线和闽江两岸，精心打造数字应用场景展示带；数字文旅方面，依托福州文化资源，通过数字赋能，创新元宇宙研学、剧本游等互动场景，打造沉浸式文旅体验空间。

福厦高铁开启中国沿海智能高铁建设的新篇章，是我国首条真正意义上的海洋环境高铁。全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾的三座跨海大桥，在海上穿行长度达19.9公里；正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%……大量采用数字化仿真、智能建造、智能传感、智能分析等技术，福厦高铁的建设是我国智能高铁最新科技成果的集成化应用；在桥梁、隧道、站房等方面，设计建设单位一共建成了91个具有代表意义的样板工程，填补了高铁建设领域的多项空白。

2018年，世界第一艘以风帆作为助推动力的“凯力号”大型油船成功交付，载重量达30.8万吨，填补了国际上30万吨级大型风帆船舶的空白，成为当时最大吨位的风帆助力船舶。“凯力号”依靠海上风力，大大降低了船舶发动机的负载功率，平均每天可节省3%的燃油消耗。“凯力号”超大型原油船满载排水量高达35万吨，一天就要耗费70到90吨燃油，风帆助力一天可节油2-3万吨，节能减排效果显著，因此被称为“水麒麟”。 2022年，配备中国第二代自主研发风帆装置的“新伊敦”号扬帆远航，该船在营运中预计可节约燃油消耗约9.8%。 国家能源局2023年6月2日正式对外发布《新型电力系统发展蓝皮书》，我国新型电力系统建设进入全面启动和加速推进的重要阶段。新型电力系统是以高比例新能源供给消纳体系建设为主要任务，确保能源电力安全，满足我国经济社会高质量发展的电力需求。 《蓝皮书》指出，我国将大力发展非化石能源发电，2030年非化石能源消费比重达到25%左右，2060年达到80%以上；大力建设新型煤电，在减少发电量占比的同时大幅提升煤电的调节能力，夯实煤电的兜底保障作用。 我国新型电力系统建设将以2030年、2045年、2060年为重要时间节点，形成加速转型期、总体形成期、巩固完善期“三步走”发展路径，预计在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大桥工程于2009年12月15日开工建设，2017年7月7日主体工程全线贯通，2018年10月24日9时正式通车运营。 港珠澳大桥的工程技术及规模创造了多项“世界之最”的纪录。这是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大桥梁。港珠澳大桥穿越珠江口中华白海豚国家级自然保护区核心区约9千米、缓冲区约5.5千米，共涉及保护区海域面积约29平方千米。为实现海豚不迁移、零伤亡目标，建设单位对大桥的设计和施工方案进行多次调整，如将桥墩数量由原来的318个减少至224个；尽量避免4至8月份白海豚繁殖高峰期进行大规模疏浚、开挖等容易产生大量悬浮物的作业活动；调整桥位主线与海流流向的夹角，减少疏浚物开挖倾倒量，降低工程对海洋水文动力和生物资源的不利影响等。 《美国工程新闻纪录》还为港珠澳大桥授予了2018年度全球最佳桥隧项目奖。

熔盐塔式光热发电站被称为“超级镜子发电站”，不仅是我国第一批光热示范项目中首个并网的电站，更以多项“之最”傲视群雄。它是我国目前乃至亚洲装机容量最大的熔盐塔式光热电站，拥有全球聚光规模最大的定日镜场，吸热塔高耸入云，储热罐也是前所未有的巨大。更令人瞩目的是，它能够24小时连续发电，稳定输出100兆瓦级的清洁能源。 熔岩塔式发电站是目前光伏产品的一种应用模式，其工作模式是利用上万面定日镜面向中心的吸热塔，定日镜以同心圆的方式围绕着吸热塔排列开来，排列时确保每一面定日镜都能反射到太阳光，也都能将太阳光反射到吸热塔，吸热塔将这些反射回来的太阳光所发出的热量转化为电能，输送至千家万户。